桑塔纳2000GLi轿车怠速不稳，广州挖掘机考证班行驶无力

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【案例47]桑塔纳2000GLi轿车怠速不稳，行驶无力

    1.故降现象

    一辆桑塔纳2000(;Li型轿车，在行驶127 000 km后怠速不稳，在怠速向中速区过渡时，加速发抖，进气管还不时有回火声:逐步加速到3 000 r/min以上时.加速不冉发抖，但声音沉闷。该车最大的问题是行驶无力。此故障已持续一段时间，经多家修理厂修过，均无法排除。    2.故阵检修

    桑塔纳2000GLi轿车匹配的AGE发动机，是采用全电子点火、闭环控制多点热油喷射系统的1.8 L汽油机。对该发动机作初步检查的结果是:无故障代码显示，发动机无异响.火花塞电极呈灰黑色，汽缸压力为850--1 050 kPa，排气管颜色正常。据此，初步断定.故障是供油不足造成的。按照以往的经验.经120 000 kni行驶的汽车，电动油泵故障往往是造成供油不足的首要原因，加上实测供油压力偏低。桑塔纳2000GLi轿车怠速不稳，广州挖掘机考证班行驶无力所以我们在更换汽油滤清器滤芯的同时，将备用的新电动油泵换上。结果令人失望.故障依然。接着用美国EF卜888喷射系统清洗机就车对发动机供油系，特别是对4个喷油器进行彻底清洗.仍然不见效果。由于供油系统此时油压己经正常.不需要再更换油压调节器，所以对供油系要做的工作也只能如此了。

    按照惯例，非油即电。因无故障代码显示.电路检查工作便具有一定的盲目性。在清洗、检查怠速控制阀后.曾将火花塞、分电器、点火线圈、进气压力传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、电脑逐件更换.进行对比试验，均毫无结果。

    后经反复研究，决定从机械故障着手。另辟蹊径。考虑到可能会在进气歧管连接处漏气，使部分空气不经节气门而直接进入汽缸，造成混合气过稀。于是决定拆下进气歧管检查，拆开后虽未发现有产生漏气的迹象，桑塔纳2000GLi轿车怠速不稳，广州挖掘机考证班行驶无力，却意外发现在进气歧管下部有不少积存的机油淌出。这样，自然而然会联想到揭缸盖、抽活塞等一连申工作，以找出上机油的部位。在抽出的4只活塞的环槽部位，发现布满了积炭.除侮只活塞的第1道活塞环尚稍有弹性.在环槽内可活动外，第2道环及油环均已被积炭卡死.失去弹性。在对活塞、气门等彻底清理，并更换一副活塞环及气门油封后.装复试车.故障消失，发动机怠速正常.加速有力。    3.维修小结

    故障虽然排除了.它却留下了一连申的疑问:汽缸压力正常.为何发动机无力?进气歧管内的机油从何而来?活塞环卡死与供油不足有什么关系等等。应该承认.第I道活塞环尚能正常工作.造成了汽缸压力尚属正常的假象。在发动机工作时，瀚烧产生的高温、高压气体决非一道活塞环就能挡住的.它冲过失去工作能力的第2道环和油环的阻挡，经活塞与汽缸壁之间的间m，大量窜入油底壳内.夹带了经高温抨发的机油蒸气.经发动机上部的辅助空气调节器进入节气门体内，桑塔纳2000GLi轿车怠速不稳，广州挖掘机考证班行驶无力，与从进气软管进入的新鲜空气混合后，接受进气压力传感器和进气温度传感器的检测，然后流向进气歧管。部分机油蒸气在温度相对较低的进气歧管底部和壁面上凝聚、积存下来。【案例487桑塔纳时代超人轿车冷车时怠速抖动，热车正常

    1.故障现象桑塔纳2000GLi轿车怠速不稳，广州挖掘机考证班行驶无力

    一辆上海桑塔纳时代超人轿车，冷车时怠速抖动，热车正常.更换了进气温度传感器和ECU也不能解决问题。用VAG1552检侧没有故障显示;更换高压线、火花塞、点火模块.清洗喷油器也没有排除故障。

    2.故陈检修

    该车故障比较明显.就是冷机时怠速抖动.这种现象在用户使用之中也是普遍存在的问题.首先查看冷车怠速时转速值是否过低(标准为1000-1200 r/min)，因为过低的转速容易引起发动机怠速抖动。若冷机时发动机转速过低，应查找故障原因。若节气门体不脏的情况

下.检查怠速控制电机是否有效，检查方法如下:怠速开关触点如果是闭合的.踩下加速踏板时.检查怠速开关触点是否打开。

    若更换怠速控制电机，还应做一下墓本设定(所谓基本设定就是发动机控制单元和节气门控制部件进行匹配.如果发动机控制单元被切断电源后，必须进行基本设定)。    既然更换了进气温度传感器和ECU，并且用VAG1552检测也没问题.可以断定电控系统的传感器和执行器及继电器不会有什么故障。因此.此车故障极可能是发动机机械故障.这类情况更应引起重视。检修方法是:拆下进气歧管，检查进气门是杏积炭严重。因为气门积炭过多势必造成气门关闭不严和混合气过稀.4个缸工作不均匀而引起怠速抖动。同样，还应检查液压挺杆是否工作不良，因冷机时机油压力过高.对液压挺杆的工作升程影响明显。若有工作不良的液压挺杆.缺缸的状态肯定会存在的，并且怠速值会降低.引起冷机怠速抖动。

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