虎门叉车培训其他的省油方法

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    I.虎门叉车培训政策性措施

    政策性措施是指制定正确的运输能源政策，包括:燃料价格政策、燃料与道路税收政策、油料分配与奖惩制度、油料管理制度、各种运输方式的合理分配与转换政策、新能源开发政策、限制油耗及车速的标准法规等。

    节能管理和营运管理，以及交通管理措施对汽车节能有很大的影响，是降低运输企业油耗成本的重要措施。

    节能管理包括:制定有关运行油耗的法规和标准，完善油耗考核奖惩制度，正确选择与合理使用车辆，正确选用汽车运行材料，推广节能新技术、新产品.等等。

   虎门叉车培训营运管理包括:掌握运输市场信息，建立现代化调度系统，提高现有车辆的实载率.结合全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)和先进运输信息系统(ATS)的平台建立新型货运系统和客运系统。

    交通管理措施包括:改善交通基础设施、设计合理的管理模式，从而改进交通流的运行特性。例如，改善道路设施，如建设高速公路、汽车专用公路，改善道路结构，提高路面质最，实行立体交叉等;优化交通管理，如采用信号控制及运行路线诱导、速度限制指示系统;改善交通系统，如双层公共汽车、特定需要的公共汽车、城市汽车系统、快速运输系统及复合运输系统。

  2. 虎门叉车培训结构措施

  (1)改善发动机的燃料经济性。

  1)己女进燃烧室，提高压缩比。

  当压缩比:提高时，热效率增加，发动机动力性提高，发动机油耗率降

。试验表明，在。=7. 5-v9. 5范围内，压缩比每提高一个单位，油耗可以下降4%以上。

    汽油机压缩比的提高主要受爆震和NO污染物排放的限制，同时提高到一定程度后，不仅对提高发动机的功率和效率无明显效果，而且会增加排气中NOx污染物的浓度。另外，提高压缩比，需要相应的汽油辛烷值，使得汽油炼制成本提高。

    2)改善进、排气系统。

    改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高充气效率。进气管的结构和尺寸要保证有足够的流通截面，并保证管道的表面光洁，连接处平整，要减少气流转折及流通截面突变.以减少气流的局部阻力。进气门是整个进气管道中产生阻力最大的地方。例如.大众捷达汽车发动机每缸采用5气门((3个进气门，两个排气门)结构，以增加进气充量。

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  3) 虎门叉车培训教你选择合理的配气相位。

    充气系数的变化特性、换气损失、燃烧室扫气作用、排气温度.以及净化程度是综合评定配气相位的指标。

    合理的配气相位选择是与发动机常用工作区相关的。通常，配气相位的持续角较宽时，发动机在高速时充气特性好，低速时充气特性差;当配气相位持续角窄时，则相反。

    现在有些车型已采用电子一液压控制的可变配气相位，可保证发动机在各种工况下处于最佳状态，从而提高汽车的经济性，减少燃油消耗。    4)采用稀混合气燃烧。一

    稀混合气可以提高发动机燃料经济性的主要原因是.由于稀混合气中的汽油分子有更多的·机会与空气中氧分子接触，容易燃烧完全.同时混合气越接近于空气循环，绝热指数K越大，热一效率随之提高‘燃用稀混合气由于其燃烧后最高温度降低，使气缸壁传热损失较少，并使燃烧产一物的离解减少.从而提高了热效率。·

  采用稀混合气，由于气缸内压力、温度低，不易发生爆震，则可以提高压缩比增大混合气的一膨胀比和温度，减少燃烧室残余废气量，因而可以提高燃油的能量利用效率。·

    为了燃用稀混合气，还可以采用分层充气技术，即在火花塞附近的局部区域内供给易于点燃的浓混合气，而在其他区域供给相当稀的混合气。当浓混合气一旦形成火焰，在它的高温和由它所造成的强涡流影响下，使稀混合气点燃，并使火焰得以传播。

    使用稀薄燃烧技术的汽油发动机，空燃比可达20:1以上，甚至高达26:1,

    5) 虎门叉车培训熄缸节油技术。

    为了保证汽车具有良好的动力性，要求选用功率较大的发动机，以便克服各种行驶阻力。但在汽车行驶中，经常处于不经济的部分负荷状况，使耗油量增多。如果能够根据汽车工况，同时调节发动机功率，使之始终保持在最佳负荷率下工作.就可解决上述问题。

熄缸法是改变参与工作的气缸数目，在中、小负荷时，关闭部分气缸，而提高另一部分气缸的功率利用率，使之工作在较经济工况。熄缸法的效果取决于熄缸时机的掌握，最好用微型机自动控制。  

 减少发动机工作气缸数的方法很多.有的采用堵塞进气道的方法，有的采用关闭进排气门的方法。关闭进排气门的方法能减少泵气损失和气门驱动损失，节油效果显著。

    (2)选择最佳传动比。

    当主减速比一定时，在一定的道路条件下.汽车用不同排挡行驶，油耗相差较大。显然，在同样的道路和车速条件下，虽然发动机输出功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，有效比油耗越高;而使用高挡位时，情况则相反。所以，一般尽可能选用高挡位行驶。

    (3)虎门叉车培训减轻汽车整备质量。

    汽车行驶时，汽车功率消耗与汽车行驶阻力有关。除空气阻力外，其他阻力都与汽车总质量有关。因此，减轻汽车整备质量，是降低油耗最有效的重要措施之一。据有关资料，汽车整备质量每增加25%.油耗增加8%;汽车整备质量减轻10%.油耗可减少8. 5 %。汽车轻量化的目的.主要在于提高燃油经济性。奥迪A6型轿车铝制车身减少重量15%，油耗随之降低5%-8%.

    当前，减轻自重的主要方法，一是尽量减少零件数量，二是大量采用轻质合金及非金属材料。

在汽车轻量化方面采用的主要措施有:用优化设计的方法充分利用材料的强度，提高结构的刚度;采用高强度轻材料，如采用高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料和各种纤维强化等材料制造汽车零件;改进汽车结构，如轿车采用前轮驱动、高可靠性轮胎(可以去掉备胎)、少片或单片弹簧钢板、承载式车身、空冷式发动机、二行程发动机、绝热发动机，以及各种零件的薄壁化、复合化、小型化等;减少车身尺寸，这还有利于减少行驶时的空气阻力;取消一些附加设备及器材等。质量轻的电子产品的大量应用，也对汽车的轻量化发挥了作用。 

  (4)合理选择轮胎，减少空气阻力。

    采用子午线胎，提高轮胎气压，是减少滚动阻力的主要途径。试验表明，大型货车装用子午线胎后，滚动阻力可减少15%-30%.节油5%^-8%，轿车子午轮胎的汽车节油率为6%-9%0

    汽车的滚动阻力随轮胎气压的增加而减少。将轮胎气压由166. 6 kPa提高到215. 6 kPa，滚动阻力减少30写，油耗降低3%。但轮胎气压提高后，又带来舒适性降低、悬架动载荷变大等问题，并且轮胎气压的提高受到有关道路法规的限制。

    (5)改善汽车外形，减少空气阻力。

    汽车在高速行驶时，空气阻力消耗的功率相当大，可达50写左右。

    空气阻力的大小取决于汽车迎面面积A和空气阻力系数C‑。汽车迎面面积取决于汽车

的外形尺寸，难以改变。因而，主要应从改进空气阻力系数着手。例如，大众汽车空气阻力系数，1975年前后约为0.45，而近年来生产的帕萨特为0. 28，其概念车的空气阻力系数已下降至0.20。

研究表明，空气阻力系数每降低10%，可使汽车燃料经济性提高2%左右。目前，国内外采取减少空气阻力系数的主要措施有，选择合理的车身外形，对所有暴露部位进行空气动力学优选，以及在车身上加装各种导流装置。 

  载货汽车采用导流装置日益得到发展，目前应用较多的有以下几种:

    凸缘型空气阻力减少装置，它装于厢式车身的前壁.并包覆其顶边及两侧。安装这种装置后，C。可减少3%-5%;

   虎门叉车培训告诉你空气动力学屏板.装在驾驶室顶上.汽车安装这种屏板后.cl，可减少3%以上;

    间隙密封罩B装在驾驶室和车厢之间，据美国某大学试验表明，其最好的节油效果12%

    此外，在车身下部装防护罩及在车厢后面装后导流罩等，都是有效的节油措施。

    3.其他措施

(1)开发代用燃料，如液化气(LPG)、石油气(NPG)、甲醇汽油、乙醇燃料和植物燃料的应用。  

 (2)研制新型动力装置，如转子发动机、塑料发动机、燃料电池发动机、氢气发动机、蓄电池车及电动车等。

 (3)增加专用车辆，发展大吨位汽车列车运输。

    (4)改进汽车维修方法，提高维修质盖。提高车况完好率。