莲洲学挖掘机VE型分配式喷油泵校泵后，泵体温度过高

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    莲洲学挖掘机有一部东风EQIII8G型汽车，发动机上匹配的VE型分配式喷油泵，经过校正，当发动机发动着后，发现泵体温度很快升高，比发动机温度还高，经过几次试验均如此。因此该汽车不能正常投入使用，无奈再将VE分配泵从车上拆下，再次进行检查、校正。

    据车主反映:这个VE分配泵以前校正时.更换了凸轮盘和滚轮体。认为换上的配件可能有问题，而造成泵体温度过高。为此，决定解体VE分配泵，在解体到只剩下传动轴和滑片式输油泵总成时，发现转动传动轴的阻力较大。进一步将传动轴拆下，此时用旋具拨输油泵转子时拨不动。当将泵盖打开后，又发现一个滑片卡死在转子槽内。待将转子、滑片、偏心环拆下，又发现泵壳端面与滑片接触之处有严重磨损，出现沟痕。至于新换上的凸轮盘和滚轮体经检查则无缺陷。由此不难看出，滑片式输油泵转子被卡无疑是故障的原因。

    当输油泵转子被卡后，传动轴带动转子转动时，转子和滑片一端与愉油泵盖、另一端与泵壳端面产生较大摩擦。摩擦后生成的热迅速传给泵壳，致使VE分配泵在发动机发动后很短时间内泵体温度急剧升高。至于输油泵转子被卡原因，经分析认为:其一是在上次维修泵时没有将损坏零件磨损下的铁屑彻底清洗干净，从而使铁屑在输油泵转子两个端面与输油泵盖和泵体端面之间作梗;其二是输油泵装配不当。      诚材叉车培训学校

    莲洲挖掘机司机考证根据上述故障原因，就更换了一个VE分配泵泵壳(原泵壳端面与输油泵转子和滑片接触之处已磨损过甚，如不更新，将严重影响泵腔压力，导致发动机功率下降)，将输油泵盖与转子接触之处在细砂布上将磨损痕迹磨去;将卡在转子槽的滑片及转子上相应的安装槽进行彻底清洗，直至滑片能在转子槽内靠自重滑出为止。

    将VE分配泵所有零、部件进行清洗，然后进行装配。抽油泵由泵盖、转子、滑片、偏心环、螺钉等组成。其装配步骤和方法如下:

    1)将输油泵偏心环放入泵壳内，注意:由于该VE分配泵的转动方向为右转(从传动轴

方向看输油泵)，故使偏心环内壁较厚的一边放置于泵壳内的右侧根据装配规定:当VE分配泵的转动方向为右时，输油泵偏心环内壁的壁厚较厚的一边在泵壳内应位于右侧;当VE分配泵的转动方向为左时，输油泵偏心环内壁的壁厚的一边在泵壳内应位于左侧;否则输油泵不输油。并将偏心环端面上的出油口置于调整器盖方向。

    2)将转子放到偏心环内，之后将滑片的带槽装在转子槽内侧。    诚材叉车培训学校

    3)将输油泵盖放到偏心环的端面上，其上的出油孔库与偏心环上的出油口重合安装。

    4)将两个螺钉通过输油泵盖和偏心环的孔拧到泵壳内相应螺孔内。拧紧两个螺钉时，要交替着拧，并且在每拧过一遍后，都应用旋具插人转子槽内转动转子.以检查转子的灵活性。如果发现拧紧螺钉后，转子转动不灵活时，应找出原因排除之。直到当两个螺钉的力矩达到规定(25N·m)后，转子转动又灵活为止。

    最后将传动轴通过输油泵转子装于泵壳内，此时用手转动传动轴，感到轻松灵活、无卡涩现象就行了。                诚材叉车培训学校

    莲洲挖掘机司机培训将VE分配泵其他零、部件装好后，装到喷油泵试验台上进行试验。经过调整各项指标都达到要求后，用手触摸泵壳温度正常，再将该泵装到车上，经发动后，发动机经过中、高速运转约lh，再用手触摸泵壳温度仍正常。至此，泵体温度急剧升高和泵体温度比发动机温度还高现象消除。

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