斗门学挖掘机技术校正工况调整

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斗门学挖掘机RSV调速器的校正工况调整与RAD调整器相比有相似之处，但又有不同点。对两种调整器来说其校止原理基本上差不多，但结构上有区别。

RAD的校正装置是安装在怠速装置后面的;而RSV的校正装置是直接和丁字形块接触的，因此调整时也有一定区别。              诚材叉车培训学校

(l)校正行程调整     将调整操纵手柄置于全速位置，油泵转速升到柴油机最大转矩点的相应转速nc(见图4-37)，在未装校正装置前，齿杆行程在s。位置，将校正装置部件旋入支撑杆螺孔内，顶丁字形块使齿杆行程增大到sc位置(见图4-38)。

(2)校正油量调整检查   油泵转速在nc和齿杆行程在sc时，检查各缸供油量及其均匀性，如校正供油量不符合要求，则应调整校正装置的位置，向内旋是增加校正供油量，向后退是减少校正供油量。

(3)校正作用转速调整

1)校正结束转速调整:首先将油泵转速低于校正结束点转速nc，校正行程不应继续增加。再使转速nc上升，如校正结束转速高于nc，则说明校正弹簧预紧力太大，应旋松调整螺钉或抽出一定调整垫圈;如校正结束转速低于nc，则说明校正弹簧预紧力太小，应拧紧调整螺钉或增加调整垫圈。                     诚材叉车培训学校

2)斗门挖掘机司机考证校正起作用转速检查:校正结束点C调定后，油泵转速逐渐增加，检查校正起作用转速nb是否在规定范围内。若nb过高，则表明校正弹簧刚度太大，若nb低于规定值，则表明弹簧刚度太小，都应更换校正弹簧，并重新调整校正工况。这时不能采用增减校正弹簧预紧力的办法，因为改变预紧力后，将使已校好的校正结束点nc发生变化。

1.怠速工况

    首先将油泵转速下降到相当于柴油机怠速时的转速，一般为250~300r/min，并把调速手柄松开，使弹簧摇臂部件接近垂直位置，并使调整弹簧预紧力减小到在250~300r/min时，油泵就可停止供油;然后调整怠速限位螺钉，使齿杆到达规定行程位置sm，然后锁紧怠速螺钉。井检查各缸怠速供油量及其均匀性，应符合规定要求。

    接着安装怠速稳定装置，见图4-39，安装时油泵仍在怠速转速，旋进带有锥形螺旋弹簧的怠速稳定装置，旋到接触支撑杆，齿杆向前抖动后立即停止，并锁紧怠速稳定装置。安装时要注意如旋进太多，则柴油机最大空转转速过高，如旋进太少，则起不到怠速稳定作用。

2.起动供油量检查               诚材叉车培训学校

    把操纵手柄置于怠速位置，油泵转速为neo装上齿杆限位装置，检查各缸起动供油量。如果起动供油量不符合要求，应进行调整。

3.停油检查

    当调速手柄分别在全速位置和怠速位置时，提高油泵转速，要求油泵在规定的停油转速时，通过调速器的作用能自动停油。

4.停油装置检查                   诚材叉车培训学校

    斗门挖掘机司机培训停油装置必须保证油泵在各种工况下都能迅速停油，放开停油手柄后，齿杆应能很快复位。

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