桑塔纳时代超人发动机怠速抖动，清远挖掘机考证加速不顺

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  最后确定是发动机的机械故障.液压挺杆工作不良而导致，更换该元件故障排除。

    3.维修小结

    轻易更换火花塞、高压线、点火模块、ECU等方法在实际维修中.此方法实在不太可取.应从中吸取教训。【案例491桑塔纳时代超人发动机怠速抖动，加速不顺

    1.故阻现象

   一行驶40 000 km的上海桑塔纳时代超人轿车.怠速时轻微抖动，路试时加速不畅.有帘动的感觉。2.故附检修

    怠速时轻微抖动，开始怀疑为油嘴与节气门体过脏所致.便清洗了油嘴与节气门体.但故障依旧.然后用故障测试仪VAG1552测试，输入发动机地址“01”选扦"02”功能.屏幕出现数个故障码，桑塔纳时代超人发动机怠速抖动，清远挖掘机考证加速不顺，除一00515”外，其余码后面均显示"SP”为鸽发故障。用“05”功能清除后，冉次进行故障查询.屏幕仍显示"00515".其意义为霍尔传感器故障。这时有好多人认为霍尔传感器故障将导致发动机不着车，但在时代超人车系中却并非如此。没有霍尔信号.发动机仍能照常运行，并且能再次发动，只是电脑爆m控制关闭，点火提前角稍推迟，避免产生爆燃。

    联想到一些进口车系怠速抖动时，有时更换某根缸线及一套火花塞就能立刻排除故障。于是，便按照刚才的思路更换缸线及火花塞，当换到第3缸火花塞时发动着车.怠速即稳定了。换原车缸线.工作无异常。此车已行驶40 000 kni.但属事故车，按照往常应该换4个火花塞了.但驾驶员考虑到经济原因，只同意更换第3缸火花塞。至此故障全部排除。

    3.维修小结桑塔纳时代超人发动机怠速抖动，清远挖掘机考证加速不顺

    现在的国产车故障越来越与进口车类似了.尤其是点火系统故障。往往一根点火高压线或某个火花塞技术参数稍微发生改变即导致工况不良。桑塔纳时代超人发动机怠速抖动，清远挖掘机考证加速不顺，【案例501桑塔纳200(.型轿车发动机在怠速运转时抖动

    1.故陈现象

    一台桑塔纳2000型轿车电控嫌油喷射发动机在汽车行驶了60 000 kn、后发动机在怠速运转抖动。从驾驶员处了解到喷油器己清洗过。气门己研肺修理过，火花塞、高压线都是新的.进气歧管衬垫、排气歧管衬垫都己更换过1次，汽缸垫已更换过2次(没有冲坏).汽缸压力尚在允许范围内，并且用仪器读不到故障代码。进一步分析后认为.故障不在电子控制系统。桑塔纳时代超人发动机怠速抖动，清远挖掘机考证加速不顺

    2.故障检修

    依次拔掉各缸高压线.检查发动机各缸的工作状况时发现.第3缸工作不良。拆下火花塞看到其电极有很多积炭并有少量油污，而其他火花塞都良好。在更换第3缸火花塞后，发动机怠速运转便较平稳。但是，驾驶员说:按过去的经验.该火花塞使用一周后又会有积炭和油污.发动机故障又会出现。认为排除故障的关键是要找出火花塞积炭和油污的来源，积炭如此之多很可能是因为汽缸内窜机油。于是.拆下汽缸盖后对第3缸进行了详细地检查。检查表明，气门杆与气门导管的间隙在规定范围之内;该缸缸壁无明显拉伤，但有极轻微的竖划痕(用手摸时没有划痕的感觉).由此我们怀疑该划痕是由活塞环“对口”或断裂所造成的。因此，在征得驾驶员的同意后拆下油底壳.抽出第3缸的活塞，这时看到第I道气坏已断裂并挤死在环梢内，第2道气环和油环都有不同程度的磨损，且在第3缸缸壁下部有一条30 mm长的横向裂纹。采用镶缸套、换活塞及活塞环后故障排除。

    3.维修小结

    通过这例电控燃油喷射发动机故障的排除可以看到，在维修这类发动机的过程中.很多维修人员往往把眼睛只盯着电子控制部分，对可能发生的机械部分的故障却很少考虑。检测故障代码、检测各传感器和清洗喷油器几乎成了检修电控0油喷射发动机的“三部曲”。电控燃油喷射发动机与普通发动机确有很大不同.但它的机械部分则与传统发动机的相同.同样会发生故障。

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